Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

Хрустальные столбы Автова и их секрет.

Из на днях посещённого Музея Петербургского метрополитена - пара фото процесса сборки чуда и пара - не совсем удачной современной копии. Колонны и правда чудо, кажется сообщали, что Автово - в десятке самых красивых станций метро в мире. И поделом!

Фото из витрины, да в шопе выпрямленное по геометрии, да с бликом. Но весьма кликабельно. Основание колонны - уже красиво. А дальше - как монтировали..
Collapse )
За неожиданное попадание в Музей метрополитена особое спасибо сообществу spbblog.

Италия в метро.

Вчера по случаю оказался в музее метро. Пресс-служба Петербургского метрополитена желала показать и рассказать, а сообщество spbblog обеспечило наличие блогеров. Ну и я как то чудом не опоздал. Чуть позже сооружу большой пост про музей и встречу в целом, а пока - отдельные детали. Одна из которых - отделка наших подземных дворцов. Под землёй у нас много-много мрамора и гранита. Из России, Италии, Испании; даже из Индии. Этому вопросу в музее посвящены две витрины. Над одной из них - красивая картинка:

Фрагмент крупнее:

Каменоломня по добыче мрамора "Bianko" Carrara". Тоскана, Италия. Каждый раз, когда в музее утром включают свет, на Апеннинском полуострове начинает грустить очередной итальянец. А всё из-за ужасного слова Bianko, оно даже выглядит некрасиво. Должно же быть что-то вроде Marmo "Bianco Carrara" Toscana Italia... Главное, чтобы "Bianco".
А под картинкой - собственно, камни..
Collapse )

Непонятный эпизод.

На недавней выставке про революцию в Манеже была представлена такая карикатура из Петербургского листка № 259

"Упавший в Фонтанку с Семеновского моста броневик" (рисунок художника С. П. Попова).
Этот самый Петроградский листок № 259 вышел 8 ноября 1917 г.  На борту частично читается название - "Борец за ..." За что-то. И номер с цифрой 7 на башне. Ничего не понятно. Тем более, что от Семеновского моста ближайший спуск к воде находится за пешеходным Горсткиным мостом. Броневик похож на Остин.

Firenze. L'arte sa nuotare!

Коротенькая не особо осмысленная запись в продолжение темы моего прошлогоднего путешествия по Италии. После Бергамо и Милана я отправился в Тоскану. Чемодан - вокзал - Флоренция. Про это в целом - чуть впереди. А пока - одно наблюдение. Сразу по приезду на стенах древней родины Данте обнаружились странные картинки: кто-то старательно надевал на героев живописи и медийной сферы маску для подводного плавания. Так как впечатлений от Флоренции сходу, от вокзала оказалось выше крыши, то товарищей в масках я просто пощёлкал, а осмыслить явление оставил на потом. Вот о чём речь:

Collapse )
Много позже, долгими зимними вечерами изучая картинки, разглядел надписи BLUB и L'ARTE SA NUOTARE. Искусство умеет плавать? Ок. Но что такое Blub?? Поверхностное гугление легко разрешило этот вопрос. Есть такой в Италии нынче стрит-арт-художник, кто это - никому не ведомо, но подписывается BLUB. И у него проект про плавать, поэтому все в масках. Чуть позже даже обнаружилось с ним интервью на русском, с каковым и предлагаю ознакомиться:
http://unarussainitalia.ru/intervyu-so-strit-art-khudozhnikom-blub.html
А ещё открылся со временем его, блубов инстаграм: https://www.instagram.com/lartesanuotare/

Ленин на броневике - из того, что рядом.

Из того, что рядом, но что не разглядишь в спешке жизни. Рельеф декора станции метро Площадь Восстания. Скульптор А. И. Далиненко, 1950-е. Сколько тысяч раз мимо проходил?.. В коллекцию. Надо, что ли, обобщающий пост иже запилить..

Звезда империи.

Оригинал взят у humus в Явление дьявола

Дворцовая пл. в Ленинграде.
"Протоптанная прохожими - пятиконечная звезда на пл. Урицкого. Снято с верхушки шпиля Адмиралтейской иглы. Наш фотограф пять раз поднимался на шпиль, так как дорожки, образующие звезду, четко обозначаются только в "талые" дни, отличающиеся в Ленинграде большими туманами, не дающими возможности произвести съемку".



ЗЫ. От меня. Вот это круть, ещё один респект градостроителям от Растрелли до Росси: не случайно же звезда так удачно вписывается в площадь! Вот оно, полное геометрическое объяснение площади. И ведь забота о пеших и конных! На самом деле, это не соцсимвол красных дьяволов, а специально устроенные в грубой мостовой дорожки, соединяющие напрямую все выходы с площади. Правда ведь по ровной дорожке идти, а тем более ехать в коляске гораздо приятней, чем по булыжной вымостке?
Collapse )

Вот те на!

В принципе, я человек наблюдательный, люблю смотреть по сторонам, подмечать мелочи, зависать на деталях (архитектурных, например).  Но это всё не касается метро. Подземные дворцы для меня - читальни. Оказываясь на эскалаторе - достаю книгу. И убираю её обратно только перед выходом. Поэтому иногда меня удивляют какие-то изменения, на которые уже никто не обращает внимания и появились они в метро давно, а я - ни сном, ни духом. Сегодня, например, задумавшись над судьбами военно-морского образования в современной  России (книжка такая в руки попала, да), почти случайно обратил внимание на висевшую напротив схему питерского метро. Она оказалась не такая, как я привык. На ней было нарисовано шесть линий. Ишь ты! Стал приглядываться: ну да, шесть, и еще станций с пяток каких-то неведомых. Это всё было нарисовано пунктиром - в смысле "строятся", но всё же.
На четвёртой линии, "оранжевой", должна появиться станция "Театральная", новая конечная. Прекрасно. Тырнет пишет, что случиться это должно году к 2015. Пятая, "фиолетовая" линия приняла современный вид совсем недавно, после открытия станций "Спасская" и "Звенигородская" и "Волковская". Теперь, согласно новой схеме, на этой линии уже имеются станции "Бухарестская" и "Международная" (их ведь 27 сего декабря только открыть планируют?), а в будущем появятся "Проспект Славы", "Дунайская" и "Шушары". Это особо для меня интересно. Во-первых, всегда приятно, если метро в пяти минутах от дома, а во-вторых, про эти станции уже столько порассказывали. Кажется, в прошлой версии станция "Шушары" назывались "Улица Олеко Дундича" и планировалась на углу с Бухарестской. С тех пор случилась пара знаковых событий. Первое событие - это заявление времён Матвиенко, что "погорячились вы, граждане, никаких таких станций не планировалось никогда, окститесь, да и не нужно", а второе - это застройка всех углов перекрёстка Бухарестской и Дундича. С тех пор, как построили липовые бассейн и музыкальную школу (теперь это называется Старт и Карусель) на одном углу, а на другом, невзирая на кризис, больничные корпуса (ещё строятся), место для метро, видимо, перенесли под окна расположенного рядом роддома. Или в мифические капустные поля.. Тогда, конечно, название "Шушары" вполне уместно.
Похожая ситуация и со станцией "Дунайская". Когда-то на углу Бухарестской и Димитрова не было ни "Ленты", ни жилого дома-высотки. А были премилые пустыри. И все местные знали, что ещё "мрачный совок" обещал им там метро, году, кстати, к 2010-2015. Помню в 90-х даже такую рекламу риэлторскую: покупайте, мол, квартиру сейчас за недорого, а скоро-скоро, когда появится метро, она взлетит в цене до небес. Теперь есть высотка и лабаз, а места для метро нет. Не вопрос - передвинем это дело к Дунайскому, там же огромное пустое пространство. Козлы, чо.
Ну, и главное - целая новая линия. Предполагается шесть станций: "Юго-Западная", "Путиловская" (пересадка на "Кировский завод"), "Броневая", "Заставская" (пересадка на "Московские ворота"), "Боровая" и "Обводный канал II" (пересадка на "Обводный канал I"). Развитие метро - это, бесспорно, хорошо. Но, положа руку на сердце, мне не совсем ясна линия, почти параллельная "красной" ветке от "Автова" до "Пушкинской".. С другой стороны, хорошо, что этой линией соединяются три старые ветки: первая, вторая и пятая. Но почему, тогда, её не дотягивают до "Пл. Александра Невского" - чтобы получить пересечение с оставшимися третьей и четвёртой ветками?
Посмотрел, ненароком, не туда, да..

Collapse )